Litium-rautafosfaatti- ja kolmiosaiset litiumakut

Tällä hetkellä kotimaisten valtavirran litiumioniakkujen positiiviset elektrodimateriaalit on jaettu kahteen tyyppiin: litiumrautafosfaatti ja kolmikomponentti. Niistä litiumrautafosfaatti on tällä hetkellä turvallisin katodimateriaali litiumioniakuille, ja sen käyttöikä on yleensä yli 2,000 kertaa. Lisäksi alan kypsyydestä johtuvan hinnan ja teknisen kynnyksen laskun vuoksi monet valmistajat pitävät sitä useiden tekijöiden vuoksi. Litium-rautafosfaattiakkuja käytetään. Litiumrautafosfaattiakuissa on kuitenkin ilmeisiä vikoja energiatiheydessä. Tällä hetkellä BYD-litiumrautafosfaattiyksikennon, johtavan litiumrautafosfaattiakun, energiatiheys on 150 Wh. Vuoden 2017 loppuun mennessä BYD odottaa nostavansa energiatiheyttä 160 Wh:iin. Litiumraudan energiatiheyttä on vaikea ylittää 200 Gwh.

Kolmipolymeerinen litiumioniakku tarkoittaa litiumioniakkua, jossa positiivisena elektrodimateriaalina käytetään nikkeli-koboltti-mangaanioksidia, ja nikkeli-koboltti-mangaani-suhdetta voidaan säätää erityistarpeiden mukaan. Koska kolmiosaisella litiumioniakulla on korkeampi energiatiheys (ensimmäisen luokan litiumioniakkujen, kuten Ningde Timesin, kolmiosaisen litiumioniakun energiatiheys voi yleensä olla 200 Wh/kg-220Wh/kg , teollisuus odottaa, että vuoteen 2020 mennessä kolmiosainen akkuyksikkö Kehon kennojen energiatiheys saavuttaa tason 300Wh/kg), henkilöautomarkkinat ovat alkaneet kääntyä kolmikomponenttisiin litiumioniakkuihin ja litiumrautafosfaatti on suositumpi. henkilöautoissa, joilla on korkeammat turvallisuusvaatimukset. Täyssähköisten henkilöajoneuvojen kehityksen myötä kolmiosaiset litiumioniakut ovat yhä tärkeämmässä asemassa.

Näiden kahden materiaalin energiatiheys ja hinta ovat erilaisia, ja eri autoilla ja eri autoyhtiöillä on erilaiset valinnat. Näiden kahden tuotantoprosessi on suunnilleen sama, ja ero heijastuu pääasiassa materiaalien käyttöön ja suhteeseen, erityiset prosessiparametrit ovat melko erilaisia, laitteita ei voida valmistaa samalla linjalla ja yksinkertaisesti muuntaminen ja kytkentäteho on korkea (kolmimateriaalit ovat suhteellisen korkeat) Tyhjiökuivaus ja muut vaatimukset ovat tiukat, ja edellinen litiumrautafosfaatin tuotantolinja ei periaatteessa vaatinut kosteudenpoistoa), joten monet akkukennojen tehtaat ottavat samanaikaisesti käyttöön ja ostavat laitteita erikseen tuotannon suunnittelussa.